Н: сильный хлопок при пуске двигателя.
Д: нарушен порядок подсоединения проводов от распределителя зажигания к цилиндрам.
Н: хлопок при резком нажатии на педаль управления дроссельными заслонками.
Д: одна из свечей зажигания не дает искры, плохо закрывается один или несколько клапанов.
Н: хлопки при движении.
Д: слишком позднее зажигание.
Н: взрыв под капотом.
Д: вспышка в карбюраторе: открыт или поврежден впускной клапан, сломана или деформирована пружина, повреждено седло клапана,
разрегулировано или погнуто коромысло клапана, заедание толкателя;
самовоспламенение смеси в цилиндрах из-за большого нагара.
Внимание: пламя, возникшее в карбюраторе, может перейти на фильтр. В этом случае необходимо выключить двигатель и герметически заткнуть впускной патрубок, пламя погаснет из-за отсутствия воздуха.