Существуют два способа расположения топливных баков. Бак расположен выше уровня карбюратора - топливо поступает в карбюратор самотеком. Бак расположен ниже карбюратора - для подачи топлива в карбюратор необходим насос.
Подача топлива самотеком применялась на легковых автомобилях, выпускавшихся до войны. В настоящее время на всех легковых автомобилях для подачи топлива устанавливают топливный насос: с одной стороны, это еще одна возможность дополнительной неисправности, с другой - это дает возможность размещать топливный бак в местах, неуязвимых для ударов (например, под задним сиденьем).
Топливный бак не требует обслуживания, необходимо только следить за тем, чтобы в него не попадали твердые частицы (кусочки резины, грязи и т. д.) или жидкости (вода или масло).
Единственная неисправность - нарушение герметичности бака. Для заделывания небольших пробоин существуют специальные мастики. При отсутствии мастик можно воспользоваться мылом. Размягчить мыло в воде, размять пальцами до получения пасты, нанести ее на место пробоины так, чтобы она проникла в отверстие. Фиксировать клейкой лентой. Эту операцию необходимо проделать тщательно.
Внимание: перед пайкой топливного бака необходимо слить из него топливо и промыть несколько раз кипящей водой. Это делается для удаления газов, которые могут взорваться при пайке.
Топливопроводы по всей длине от топливного бака до двигателя должны быть защищены от ударов и вибраций, а соединения надежно затянуты. При возникновении запаха топлива проверить затяжку соединений, а затем состояние прокладок.