Замасливание дисков сцепления возникает в результате большого количества смазки в выжимном подшипнике. Для устранения этой неисправности необходимо снять нижнюю крышку сцепления, пустить двигатель и, попеременно включая и выключая сцепление, промыть диски струей керосина (бензина), пользуясь промывочным шприцем.
Значительный износ фрикционных накладок ведомого диска. Пробуксовка сцепления по этой причине определяется по невозможности отрегулировать свободный ход педали сцепления существующими регулировками. Устранение пробуксовки сцепления в этом случае достигается только заменой изношенных деталей или их ремонтом. Замена ведомого диска или ремонт его деталей возможны только после снятия коробки передач и нижней части картера сцепления. На примере автомобиля ГАЗ-53А рассмотрим последовательность операций по их снятию.
Для снятия коробки передач необходимо отсоединить от пола кабины крышку трансмиссии и снять ее, отвернуть болты крепления промежуточного вала к фланцу ведомого вала коробки передач и отсоединить опору промежуточного вала от поперечины рамы, отвести вал в сторону и положить на пол. У автомобилей ЗИЛ-131, ГАЗ-66 второй конец промежуточного вала отсоединить от раздаточной коробки. Снять рычаг ручного тормоза, предварительно разъединив его тягу с рычагом на тормозе, и отсоединить вал спидометра от коробки передач. Снять оттяжную пружину вилки выключения сцепления, отсоединить регулировочную тягу от рычага привода. Вывернуть болты крепления рамки чехла вилки выключения сцепления к картеру сцепления и вынуть вилку выключения сцепления. Затем снять колпачковую масленку и протолкнуть в картер сцепления конец шланга для смазки подшипника выключения сцепления. Отвернуть болты и снять нижнюю часть картера сцепления. Установить под коробку передач подъемник или другое приспособление, отвернуть болты крепления коробки передач и сдвинуть ее назад до выхода первичного вала из картера сцепления. Отвернуть болты крепления кожуха сцепления к маховику.
Отсоединенные диски сцепления могут быть вынуты из картера сцепления только при определенном их положении, так как вторая поперечина рамы частично перекрывает нижний люк картера сцепления. Следует поднять ведомый диск до упора в верхнюю часть картера сцепления и вынуть нажимной диск, а затем ведомый. Снятый ведомый диск промыть в керосине и проверить его состояние. Сменить фрикционные накладки, если расстояние от поверхности трения накладок до головок заклепок менее 0,5 мм или они сильно замаслены. Замену фрикционных накладок производить одновременно, так как разница в толщине накладок нарушит нормальную работу сцепления. Головки заклепок должны быть утоплены не менее чем на 1,5 мм от поверхности накладок.
Установку нового или отремонтированного ведомого диска следует производить в таком порядке: проверить наличие смазки в подшипнике ведущего вала коробки передач и при отсутствии ее смазать подшипник смазкой ЯНЗ-2 (ГОСТ 9432-60); вставить в картер сцепления ведомый диск короткой частью ступицы к маховику и поднять его в верхнюю часть картера; вставить в картер сцепления нажимной диск, для удобства введения нажимного диска одну из опорных лап установить в нижнее положение и прижать ее к маховику; установить через заднее отверстие картера сцепления запасной ведущий вал коробки передач в шлицевое отверстие ступицы ведомого диска и в подшипник переднего конца ведущего вала коробки передач; совместить метки на маховике и кожухе сцепления (для сохранения заводской балансировки) и закрепить болтами кожух сцепления, при этом затяжку болтов производить равномерно; установить коробку передач, нижнюю часть картера сцепления и другие узлы и детали.
После замены ведомого диска необходимо проверить величину свободного хода педали и при необходимости отрегулировать.
В автомобиле ЗИЛ-130 замену ведомого диска сцепления следует производить в такой последовательности: отсоединить коробку передач от картера сцепления и снять ее; снять щиток и нижнюю часть картера сцепления; ослабить стяжной болт крепления рычага на валу вилки выключения сцепления, снять рычаг; ослабить два болта крепления фланца втулки и снять его; вынуть вилку выключения сцепления; отвернуть болты крепления кожуха нажимного диска к маховику (предварительно отметив их взаиморасположение для сохранения заводской балансировки) и снять его в сборе; снять ведомый диск сцепления; установить новый или отремонтированный ведомый диск.