Прекращение подачи воздуха в усилитель происходит вследствие того, что атмосферный клапан не имеет достаточного хода или засорен воздушный фильтр усилителя. Для обнаружения неисправности нужно снять крышку с клапана управления и нажать на тормозную педаль. При этом атмосферный клапан управления должен переместиться вверх на 2-3 мм. Если этого не произойдет, значит, заедает поршенек клапана управления. Клапан управления нужно разобрать, осмотреть и очистить поршенек, а затем промыть всю систему. Если атмосферный клапан имеет достаточный ход, но воздух не подается, значит, засорен воздушный фильтр усилителя, который нужно промыть в бензине, затем опустить в моторное масло и, дав маслу стечь, поставить фильтр на место.
При повреждении рабочей поверхности силового цилиндра или поршня, затрудняющем перемещение поршня в цилиндре, необходимо разобрать усилитель, осмотреть внимательно рабочую поверхность цилиндра и поршня, заменить поврежденные детали и промыть тормозную систему.
Если не ощущается перемещение педали управления тормозами, но слышно шипение воздуха, значит, может быть повреждена диафрагма камеры усилителя или клапан управления. Поэтому при торможении работающий двигатель на малой частоте вращения коленчатого вала начинает неустойчиво работать или останавливаться. В этом случае нужно разобрать камеру усилителя или клапан управления и заменить диафрагму.
Ощущается обратное перемещение педали управления тормозами и слышно шипение воздуха при неплотном прилегании шарика к седлу поршня усилителя или разрушении манжеты силового поршня. Поэтому гидравлическая полость низкого давления не отсоединяется от полости высокого давления. Необходимо разобрать усилитель, заменить поврежденные детали, сменить загрязненную тормозную жидкость, промыть и прокачать тормозную систему.