Смазку деталей и узлов следует производить согласно картам смазки. Важнейшим условием качественной смазки является соблюдение чистоты при выполнении смазочных операций, а также содержание в чистоте смазочного оборудования и заправочного инвентаря. Вся раздаточная посуда и измерительные приспособления должны храниться в плотно закрывающихся шкафах и ящиках.
Перед смазкой с деталей и узлов должны быть полностью удалены пыль, грязь и остатки старой смазки. Пресс-масленки и колпачковые масленки, пробки контрольных и заливных отверстий должны быть тщательно обтерты или обдуты сжатым воздухом. Заправочные наконечники следует также периодически промывать в керосине.
При смазке автомобиля необходимо следить, чтобы смазочные материалы не попадали на окрашенные поверхности кузова и резиновые детали. По окончании смазочных операций излишки пластичных смазок, выступающие из сочленений, а также брызги и капли жидких масел должны быть тщательно обтерты или обдуты сжатым воздухом.
Емкости картеров автомобилей заполняют жидкой смазкой до установленного заводскими инструкциями уровня, определенного маслоизмерительным стержнем, контрольной пробкой или другими способами. Несоблюдение этого условия приводит к нарушению нормальной работы узлов и агрегатов.
При недостатке масла быстро ухудшается его качество и нарушается циркуляция, что не обеспечивает полноценную смазку деталей и отвод тепла от них. Избыток масла приводит к сильному его разбрызгиванию, прорыву через сальники уплотнения, а в двигателях - к повышению нагарообразования.
Нагнетание пластичных смазок через пресс-масленки необходимо производить до тех пор, пока смазка полностью не заполнит зазоры между поверхностями трения деталей и не станет выходить через зазоры сочленений.
Смазка автомобилей - очень трудоемкая работа, требующая большой тщательности. Во избежание загрязнения и розлива жидких масел для смазки необходимо применять механизированное оборудование, которое облегчает смазочные работы и позволяет заполнять картеры жидкими смазочными материалами без соприкосновения с воздухом.
Для заправки автомобилей моторными и трансмиссионными маслами применяются маслораздаточные колонки моделей 367 производительностью не менее 8 л/мин, устанавливаемые на посту технического обслуживания в отапливаемом помещении для заправки картеров двигателей моторным маслом, и 397 производительностью до 10 л/мин для заправки картеров двигателей моторным маслом на местах работы и стоянках автомобилей; маслораздаточный насос-дозатор с ручным насосом производительностью 8 л/мин и дозой выдачи масла 1 л для раздачи масла из бочек в заправочную посуду; маслораздаточный бак модели 133-1 с ручным насосом производительностью 3-4 л/мин для заправки маслом картеров автомобилей на постах технического обслуживания; заправочная установка модели 3141, обеспечивающая централизованную смазку и заправку автомобилей всеми видами смазочных материалов, водой и воздухом; заправочная установка модели 3119Б для заправки маслом картеров трансмиссии и ходовой части автомобилей на постах технического обслуживания.
Для смазки автомобилей пластичными смазками применяют солидолонагнетатели моделей: 03-972 (СПЭМ-250) и НИИАТ-390 с электромеханическим приводом, у которых высокое давление смазки создается плунжерным насосом, приводимым в действие электродвигателем; СПМ-2, 03-1153 и 170 с пневматическим приводом, у которых сжатие смазки до высокого давления осуществляется за счет сжатого воздуха; 142 и ОЗ-1279, у которых высокое давление смазки создается поршнем с помощью рычажного устройства, приводимого в действие от руки.