Сцепление включается резко, при плавном отпускании педали сцепление - автомобиль движется рывками.
Такая работа сцепления может быть вызвана следующими причинами: ослаблением крепления ведомого диска к ступице; износом шлицев ступицы ведомого диска или первичного вала коробки передач; заеданием выжимной муфты на крышке подшипника первичного вала коробки передач. Для устранения этих неисправностей требуется замена изношенных деталей или проведение ремонтных работ после разборки сцепления.
1. Ослабление крепления ведомого диска к ступице определяется по наличию углового люфта при попеременном угловом перемещении одной детали относительно другой. Ослабление заклепочных соединений ступицы и диска не допускается. Ослабленные заклепки нужно удалить и, рассверлив одновременно отверстия в ступице и диске под увеличенный размер, произвести переклепку фрикционных накладок. Затем проверить диск на коробление и биение.
2. Износ шлицев ступицы ведомого диска или первичного вала коробки передач сверх допустимых размеров нарушает нормальную работу сцепления. В этом случае даже при плавном выключении сцепления автомобиль трогается с места рывками.
Детали, изношенные сверх допустимых размеров, следует заменить новыми. При наличии забоин и заусенец на шлицах ступицы ведомого диска или первичного вала зачистить их плоским напильником и смазать тонким слоем графитовой смазки.
3. Заедание выжимной муфты на крышке подшипника первичного вала. Такая неисправность свидетельствует о значительном износе рабочих поверхностей сопряженных деталей. Для ее устранения следует снять карданную передачу, коробку передач в сборе с муфтой выключения сцепления. Отсоединить оттяжную пружину муфты выключения сцепления от держателя и снять муфту выключения сцепления. Промыть керосином внутреннюю поверхность отверстия муфты и наружную поверхность крышки подшипника первичного вала коробки передач. Замерить штангенциркулем диаметр шейки крышки первичного вала и отверстия муфты выключения сцепления, допустимые размеры которых должны быть в пределах норм.
При износе деталей сверх допустимых размеров их следует заменить. Замену муфты выключения сцепления рекомендуется производить в таком порядке. Установить муфту выключения сцепления в сборе с подшипником на подставку пресса и вначале спрессовать, а затем напрессовать подшипник. При напрессовке подшипника усилие должно передаваться через внутреннее кольцо подшипника. Напрессованный подшипник должен вращаться легко, без заеданий. Смазать муфту выключения сцепления смазкой ЯНЗ-2 (ГОСТ 9432-60). Установить ее на крышку подшипника первичного вала и присоединить оттяжную пружину. Установить коробку передач, карданную передачу. При установке коробки передач необходимо следить, чтобы не был поврежден шланг подвода смазки к подшипнику.