При произвольном выключении передачи необходимо сначала проверить надежность крепления коробки передач к картеру сцепления. Если причина не в этом, следует переключиться на другую передачу и продолжать движение до автохозяйства. Основными причинами этой неисправности являются ослабление крепления и износ деталей коробки передач (штоков, шестерен, вилок переключения, шариков фиксаторов, подшипников, шлицев). По возвращении в гараж необходимо снять механизм переключения передач и внимательно проверить крепления и техническое состояние деталей коробки передач. Погнутые вилки и штоки переключения передач выправить или заменить новыми. Износ подшипников валов коробки передач определяется путем покачивания шестерен в осевом направлении. Если ощущаются свободное перемещение вала на оси и удары в подшипниках, то подшипник следует заменить. Величина допустимого зазора для шариковых подшипников 0,05 мм, роликовых - 0,08 мм. Степень износа шлицев вала и шестерен определяется по наличию люфта при покачивании шестерни в плоскости оси вала.