При включенных передачи и сцеплении автомобиль не трогается с места, карданный вал вращается
Причиной этой неисправности является поломка полуоси заднего моста. Устранение этой неисправности в пути (при наличии запасной полуоси) нужно производить в такой последовательности. Отвернуть гайки крепления полуоси к ступице, снять пружинные шайбы и конусные втулки, ввернуть два болта, предназначенных для снятия полуоси, в отверстия фланца, сдвинуть ее с места, вынуть полуось. Если вынутая полуось исправна, то таким же способом снять вторую полуось. Вышедшую из строя полуось заменить новой. Надеть конусные втулки, пружинные шайбы и завернуть гайки крепления полуоси. При отсутствии запасной полуоси вызвать техническую помощь или отбуксировать автомобиль до автохозяйства.
Вытекание масла через подшипник ведущей шестерни
Причиной этого является износ или повреждение сальника крышки переднего подшипника ведущей шестерни заднего моста. Если течь незначительная, то, периодически доливая масло до уровня контрольного отверстия, надо доехать до автохозяйства, где и произвести замену сальника. В том случае, если масло течет сильно и имеется запасной сальник, заменить его в пути. Для замены сальника отсоединить карданный вал от фланца вала ведущей шестерни заднего моста, расшплинтовать и отвернуть гайку крепления фланца, снять опорную шайбу гайки и фланец. Отвернуть болты крепления крышки вала ведущей шестерни и снять ее. Выпрессовать сальник из крышки переднего подшипника и заменить его новым. Установить крышку, напрессовать фланец на вал ведущей шестерни, надеть шайбу гайки и завернуть гайку фланца до отказа.