Затруднённое включение передачи и шум шестерён в коробке передач при их переключении.
Эти дефекты являются следствием неполного выключения сцепления, т. е. сцепление "ведет". Для точного установления неисправности необходимо пустить двигатель, выжать педаль сцепления до отказа и включить первую передачу. Если переключения сопровождаются сильным шумом или невозможно включить передачу, то сцепление "ведет".
Неполное выключение сцепления может быть вызвано следующими причинами: большим свободным ходом педали сцепления; неодновременным нажатием упорного подшипника на головки рычагов выключения сцепления; деформацией ведомого диска.
1. Большой свободный ход педали сцепления. Устранение неисправности по этой причине необходимо начинать с проверки и регулировки свободного хода педали сцепления.. Регулировку свободного хода педали сцепления автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53Ф, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 в этом случае производят уменьшением длины регулировочной тяги путем заворачивания гайки.
2. Неодновременное нажатие упорного подшипника на головки рычагов выключения сцепления. Необходимо снять карданную передачу, коробку передач и нижнюю часть картера сцепления, вынуть нажимной диск. Регулировка положения головок рычажков выключения сцепления производится на специальном приспособлении, или для этой цели используется свободный маховик. На рабочую поверхность маховика следует положить вначале новый ведомый диск, а затем нажимной и закрепить его. С помощью регулировочных гаек установить расстояние 53+0,75 мм от поверхности маховика до концов рычажков выключения сцепления у автомобиля ГАЗ-53А и 39,7-40,7 мм от рабочей поверхности нажимного диска до вершины сферических выступов на внутренних концах рычагов у автомобиля ЗИЛ-130. Собрать сцепление, установить коробку передач и карданную передачу.
3. Деформация ведомого диска. Износ и повреждение фрикционных накладок ведомого диска допускается не более 0,5 мм. Фрикционные накладки должны плотно прилегать к поверхностям ведомого диска. Ведомый диск сцепления должен быть плоским, и при проверке его на плите щуп толщиной 0,5 мм не должен проходить. Трещины и обломы на диске не допускаются. Толщина ведомого диска автомобиля ГАЗ-53А в свободном состоянии без нагрузки должна быть в пределах 11,7-12,5 мм.
Биение рабочих поверхностей фрикционных накладок должно быть не более 0,7 мм при замере на радиусе 125 мм от центра диска для автомобиля ГАЗ-53А и 0,5 мм на расстоянии 120- 150 мм для автомобиля ЗИЛ-130. При большем биении диск необходимо выправить с помощью специальной оправки.