Затрудненное управление автомобилем выражается в приложении больших усилий для осуществления поворотов автомобиля вправо и влево, вывода его в положение движения по прямой, а также удержания устойчивого заданного движения. Основными причинами этого являются: слишком низкое давление в шинах; чрезмерная затяжка рабочей пары (червяк - ролик), подшипников червяка рулевого механизма и неправильный предварительный натяг шариковой гайки.
1. Слишком низкое давление в шинах ухудшает устойчивость автомобиля, ускоряет разрушение боковин каркаса, а в шинах Р и РС приводит к смещению и утере протекторных колец. Вместе с этим шоферу приходится затрачивать больше усилий на управление движением автомобиля.
Внешними признаками слишком низкого давления в шинах является вибрация передних колес, особенно при больших скоростях движения. Поэтому при появлении вибрации автомобиль необходимо немедленно остановить и проверить давление воздуха внутри шин. При движении по дорогам с твердым покрытием оно должно быть равным величинам, приведенным в табл. 24.
Давление воздуха внутри шин проверяют шинным манометром после того, как шины остынут до температуры окружающего воздуха.
Отклонение давления в шинах от нормальных значений в течение всего срока эксплуатации новых и отремонтированных шин в любых дорожных и климатических условиях не должно превышать 2 МПа (0,2 кгс/см2).