Проверку схождения передних колес следует производить на смотровой канаве или эстакаде с помощью специального приспособления (линейки), представляющего собой раздвижную пустотелую трубку с двумя наконечниками, один из которых закреплен жестко, а второй входит в торец пустотелого стержня. На конце стержня закреплена линейка, а на трубке - стрелка-указатель. Положение подвижного наконечника фиксируется винтом.
Для правильного определения величины схождения передних колес рекомендуется вначале проверить надежность соединений корпусов пальцев шаровых шарниров рулевых тяг и крепление рулевой сошки. Затем установить колеса в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой. Поставить приспособление между передними колесами так, чтобы оно находилось впереди оси и наконечники упирались в шины, а цепочки касались пола или земли. Установить стрелку-указатель на линейке против нулевого отсчета, включить первую передачу и пусковой рукояткой передвинуть автомобиль так, чтобы приспособление стало сзади оси, а концы цепочек вновь касались пола или поверхности земли. Отметить положение стрелки-указателя относительно нулевого деления на шкале линейки, что будет соответствовать схождению колес.
Если величина схождения колес больше или меньше данных, то следует произвести регулировку, придерживаясь такой последовательности. Очистить поперечную тягу, особенно ее наконечник, от пыли и грязи, расшплинтовать гайки стяжных болтов и, отвернув стяжные болты на 1-2 оборота, повернуть газовым или гаечным ключом поперечную тягу в ту или иную сторону, уменьшая (если схождение колес мало) или увеличивая (если схождение колес велико) ее длину. Установив требуемое схождение колес, затянуть и зашплинтовать гайки стяжных болтов. Проверить и при необходимости повторить регулировку.
Погнутость деталей рулевого привода. Наиболее часто наблюдается погнутость поперечных тяг рулевой трапеции, в результате чего меняется их длина и положение колес относительно продольной оси автомобиля. При обнаружении этого необходимо заменить погнутые тяги в автохозяйстве.
Различные углы развала правого и левого колес являются следствием изменения угла поперечного наклона шкворней. Он может изменяться только при деформации цапф поворотных кулаков. Для восстановления угла развала передних колес необходимо заменить деформированный поворотный кулак.
У автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66 и ЗИЛ-130 углы установки передних колес не регулируются в процессе эксплуатации, а восстанавливаются только заменой изношенных деталей,