Назначением гидроусилителя рулевого управления является уменьшение усилия, которое необходимо приложить к рулевому колесу для поворота передних колес, смягчение ударов, возникающих из-за неровностей дороги, а также повышение безопасности движения автомобиля (он позволяет сохранять контроль за направлением движения автомобиля в случае разрыва шины переднего колеса). При появлении повышенного шума необходимо прекратить движение автомобиля и устранить неисправность.
В процессе эксплуатации в гидроусилителе рулевого управления могут возникнуть следующие неисправности: недостаточный уровень масла в бачке насоса; недостаточное натяжение ремня привода насоса; наличие воздуха в системе; засорение и неправильная установка сетчатого фильтра; сильный износ и задиры на поверхностях деталей насоса.
Недостаточное натяжение ремня привода насоса. Нормальным натяжением ремня привода насоса считается такое, когда прогиб ремня между шкивами вентилятора и насоса под действием усилия 40 Н (4 кгс) составляет 10-15 мм. Проверяется прогиб ремня так же, как и прогиб ремня привода вентилятора. Если прогиб ремня более 15 мм, то его необходимо подтянуть, перемещая насос от двигателя, предварительно ослабив болты крепления натяжного кронштейна.
Наличие воздуха в системе гудроусилителя. При наличии воздуха в системе гидроусилителя появляется пена в бачке насоса и масло становится мутным.
Засорение сетчатого фильтра. Засоренный сетчатый фильтр следует вынуть из бачка насоса, предварительно отвернув гайку барашек и сняв последовательно резиновое уплотнительное кольцо, шайбу, крышку, и промыть его в чистом бензине.