В результате замыкания обмотки возбуждения на корпус генератор не возбуждается и напряжение его равно нулю. В таком случае на автомобиле ГАЗ-53А срабатывает реле защиты, контакты которого замыкаются, а на автомобиле ЗИЛ-130 происходит пробой выходного транзистора.
Замыкание может произойти как у зажимов генератора или реле-регулятора, так и провода, соединяющего их. Для устранения неисправности необходимо изолировать место замыкания при выключенном зажигании, у реле-регулятора РР-362 (автомобиль ЗИЛ-130) проверить соединение транзистора при неработающем двигателе следующим образом. Снять пружину реле-регулятора и подключить контрольную лампу одним проводом на зажим реле-регулятора, а другим - на корпус автомобиля. Включить зажигание. При этом лампа будет гореть независимо от состояния транзистора. Затем нажать пальцем на якорек регулятора напряжения или якорек реле защиты для замыкания этих приборов. Если транзистор исправен, то в момент замыкания контактов регулятора или реле защиты лампа погаснет. При пробитом транзисторе лампа будет гореть как при разомкнутых, так и при замкнутых контактах регулятора напряжения и реле защиты. Реле-регулятор с пробитым транзистором нужно заменить исправным.