Если регулируемое напряжение ниже напряжения аккумуляторной батареи, значит, не заряжается аккумуляторная батарея. Устранить неисправность можно не снимая реле-регулятора. Нужно снять крышку реле-регулятора и включить вольтметр со шкалой 20 или 30 В класса точности не ниже 1,5 между клеммами реле-регулятора и массой. Пустить двигатель, довести частоту вращения его коленчатого вала до среднего значения (1300-2000 об/мин). После того как двигатель проработает в этом режиме 10-15 минут, включить подфарники и задние фонари и плавно увеличивать натяжение пружины регулятора напряжения путем отгибания хвостовика угольника реле, чтобы вольтметр показывал напряжение 13,8-14,6 В. После этого остановить двигатель, выключив зажигание, осторожно установить на место крышку реле-регулятора, тщательно завернуть все болты крепления крышки и проверить правильность произведенной регулировки.
При проведении регулировки следует помнить, что корпус электромагнитных реле и пружины находятся под напряжением. Случайное касание регулировочным инструментом корпуса реле-регулятора вызовет короткое замыкание, что может привести к выходу из строя реле-регулятора. При снятии крышки с реле-регулятора нельзя допускать попадания грязи, пыли и масла между контактами регулятора напряжения, что может вывести из строя реле-регулятор. Устранение неисправностей реле-регулятора должен производить только опытный слесарь-электрик.