Большая величина зарядного тока указывает на то, что напряжение во внешней цепи превысило норму (14,6 В), которую должен поддерживать регулятор напряжения. Это вызывает бурное газовыделение в электролите, уменьшение его уровня в аккумуляторной батарее, увеличение накала ламп освещения, в результате чего уменьшается срок их службы.
Основными причинами такой неисправности являются: обрыв провода, соединяющего корпуса генератора и реле-регулятора; короткое замыкание проводов, соединяющих клеммы генератора; окисление контактов выключателя зажигания; неисправность реле-регулятора.
Обрыв провода, соединяющего корпуса генератора и реле-регулятора, является одной из неисправностей, вызывающей большой зарядный ток. Проверка производится с помощью контрольной лампы. Если провод оборван, его нужно заменить или до возвращения в автохозяйство соединить концы оборванного провода, а место обрыва изолировать.
Короткое замыкание проводов, соединяющих клеммы генератора или реле-регулятора. В этом случае следует проверить их изоляцию. Провода с нарушенной изоляцией заменить новыми (исправными).
Окисление контактов выключателя зажигания (автомобиль ЗИЛ-130). Проверку следует производить вольтметром, подключая его к клемме " + " генератора выключателя зажигания. Затем выключить зажигание. При этом вольтметр должен показывать падение напряжения не более как на 0,1 В. Если величина падения напряжения большая, то выключатель нужно отдать в ремонт.