Смазка ПВК. Выпускается взамен технического вазелина УН (ГОСТ 72-59). Она представляет смесь летролатума, парафина и церезина с минеральным базовым маслом ДС-11. В смазку введена антикоррозионная присадка МНИ-7. Защитное действие .смазки состоит в том, что она создает на защищаемой поверхности водонепроницаемый слой, препятствующий проникновению агрессивных агрегатов. Недостатком смазки является сравнительно невысокая температура каплепадения, в результате чего при 50°С смазка начинает "сползать" с зачищаемой поверхности. Это ограничивает ее применение температурами деталей от -50 до +50°С. Смазка применяется для защиты металлических деталей автомобиля и клемм аккумуляторных батарей.
Смазка ПП95/5 (ГОСТ 4113-48). Представляет собой сплав петро-латума и парафина, в который введен едкий натр или поташ. Применяется для защиты от коррозии металлических деталей автомобилей с грубо-обработанными поверхностями при температурах, не превышающих 20...25°С. На защищаемые поверхности такие смазки наносятся нагретыми до 110...115°С слоем не менее 0,5 мм. Перед нанесением смазки поверхность деталей должна быть тщательно очищена от жиров, грязи, воды и самых незначительных следов коррозии. Температура наносимого очередного слоя смазки должна быть на 15...20°С ниже, чем предыдущего.
Жидкие консервационные смазки. Широко применяются для защиты от атмосферной коррозии деталей из черных и цветных металлов при хранении в течение 4...5 лет. Они обеспечивают такую же надежную защиту, как и пластичные смазки, а иногда и более прочную. Перед пластичными смазками жидкие имеют ряд существенных преимуществ. Так, например, жидкие смазки можно наносить без нагрева на защищаемую (наружную и внутреннюю) поверхность, они легко проникают в труднодоступные места, на которые пластичную смазку наносить не только трудно, но и невозможно.
Из всего многообразия жидких консервационных смазок для автомобилей наиболее широкое применение получили К-17 (ГОСТ 10877-72), "Нефтегаз" НГ-203 (ГОСТ 12328-77) и НГ-204У (ГОСТ 18974-73).
Смазка К-17. Состоит из смеси авиационного или трансформаторного масел (85..:95%), в которую введены ингибиторные присадки ПМСя, ЦИАТИМ-339, окисленный петролатум, нейтрализованный гидратом смеси лития, и синтетический каучук. Вязкость смазки при 100°С колеблется в пределах 15...20 сСт. Применяется для долговременной (5 и более лет) консервации деталей из черных и цветных металлов, хранящихся без непосредственного воздействия на них климатических факторов. Консервацию двигателей производят без разборки: сливают моторное масло, заполняют поддон картера данной смазкой, прокачивают ее при отключенных масляных фильтрах, а излишки сливают. Покрытие отдельных деталей производят многократным окунанием их в смазку или растиранием смазки кистью по поверхности детали.
Смазки НГ-203 и НГ-204У. Состоят из нитрованного масла или масляного раствора сульфонафтената кальция, в который добавлены окисленный петролатум и пирополимер. Вязкость их при 100°С колеблется от 15 до 50 сСт, а температура застывания не превышает -20°С. Смазки применяют для консервации деталей из черных и цветных металлов в любых климатических зонах. Наносят смазку на поверхность детали окунанием, кистью, пульверизатором.
Защитное пленочное покрытие. Наносится на поверхность детали сплошным слоем толщиной 100...500 мкм с помощью распылителя, окунанием или кистью. В настоящее время промышленность поставляет защитное пленочное покрытие НГ-216 (ТУ 38-101-427-76), называемое "масплин". Оно изготавливается на основе продуктов переработки нефти, загустителей, маслорастворимого ингибитора коррозии и растворителей. Покрытие НГ-216 выпускается трех марок: А, Б и В.
Марка А. Предназначена для защиты от коррозии наружных поверхностей деталей из черных и цветных металлов, хранящихся на открытых площадках и на складах в особо жестких и средних условиях.
Марка Б. Используется для защиты от коррозии наружных поверхностей из черных и цветных металлов (в том числе подкузовной части автомобилей и группы двигателя), хранящихся в жестких и средних условиях.
Марка В. Предназначена для защиты от коррозии наружных поверхностей металлических деталей, хранящихся в средних й легких условиях.
С защищаемых поверхностей пленочное покрытие снимают механическим путем или с помощью растворителей. При работе с покрытием МГ-216 следует соблюдать особые меры предосторожности, так как оно содержит в своем составе токсичные и огнеопасные вещества. Сроки хранения законсервированных автомобилей пленочным покрытием состав-, ляют: без переконсервации на открытых площадках в условиях умеренной климатической зоны страны 5 лет, на юге и в тропиках - 3 года; в складах и под навесами в условиях умеренной климатической зоны 20 лет, а в условиях юга и тропиков - 15 лет.