Если даже вам известны принципы работы карбюраторов и его автоматических систем, реальный карбюратор вашего автомобиля совсем не прост. Формы карбюраторов настолько разнообразны, имеется столько латунных болтов, пружин и сочленений, что вы встаете в тупик.
Каким образом сориентироваться? Если вы последовали нашему совету и купили технический автомобильный журнал, у вас не возникнет никаких проблем.
Если же у вас не было времени или вы ремонтируете неизвестную модель легкового автомобиля, вот что необходимо сделать: найти воздушный фильтр; карбюратор находится между ним и двигателем;
найти топливопровод от насоса к карбюратору. Отключить его, включить стартер, из трубопровода, подающего топливо в карбюратор, брызнет струя;
подача топлива осуществляется всегда через верхнюю часть поплавковой камеры. Верхнюю часть камеры (крышку) легко снять;
сняв крышку, вы увидите поплавки и латунные винты. Это жиклеры. На крышке расположен игольчатый клапан;
дроссельные заслонки легко определить по наружной системе привода. Их регулировка обеспечивается упорным винтом;
в карбюраторе имеется латунный винт. Это регулировочный винт системы холостого хода (обогащение).