При исправном термостате во время прогрева двигателя верхний бачок (резервуар) радиатора холодный. Его нагрев начинается при достижении температуры охлаждающей жидкости 70 °С (по указателю температуры). Если же после пуска двигателя прогрев его происходит чрезмерно медленно или быстро, то причиной может быть неисправность термостата. Слишком медленный прогрев двигателя объясняется ранним или постоянным открытием клапана термостата, а быстрый - поздним. Причинами этого могут быть большие отложения накипи, повреждение гофрированного цилиндра (сильфона) и вытекание из него рабочей жидкости, потеря упругости. Для проверки термостата и устранения обнаруженных неисправностей необходимо вынуть термостат, очистить его от накипи и проверить внешним осмотром, нет ли на нем механических или коррозионных повреждений. При наличии видимых повреждений гофрированного цилиндра, в результате которых вытекла рабочая жидкость, термостат следует заменить исправным. Если повреждений не замечено, следует поместить термостат в сосуд с водой и подогреть ее, замеряя температуру ртутным термометром. В исправном термостате клапан должен начинать открываться при температуре 68-72 °С, а полностью открываться (на высоту не менее 9 мм) при температуре 80-90 "С. Затем, постепенно охлаждая воду в сосуде, нужно следить, при какой температуре произойдет полное закрывание клапана. Она должна быть равна 65 °С. Если температура начала полного открывания и закрывания клапана не соответствует вышеприведенным данным, устанавливать клапан на место нельзя. Его следует заменить исправным.
Перегрев двигателя