Состояние цепи высокого напряжения системы зажигания определяется наличием и величиной тока высокого напряжения, индуктируемого во вторичной обмотке катушки зажигания. Проверка цепи высокого напряжения производится в такой последовательности.
Сначала следует проверить исправность вторичной обмотки катушки зажигания. Для этого из гнезда центрального контакта 4 крышки распределителя тока высокого напряжения нужно вынуть центральный провод и поднести его наконечник к корпусу двигателя на расстояние 3-5 мм. Коленчатый вал двигателя (при включенном зажигании) вращают стартером или пусковой рукояткой. Можно снять крышку распределителя и размыкание контактов производить отверткой (рукой). При каждом размыкании контактов прерывателя между концом провода высокого напряжения и корпусом двигателя должна появляться сильная искра. Ее отсутствие свидетельствует о неисправности вторичной обмотки катушки зажигания, которая подлежит замене.
Если неисправность не обнаружена, проверяют ротор и крышку распределителя. Для этого нужно снять провода высокого напряжения со свечей и укрепить их на двигателе таким образом, чтобы между их концами и корпусом было расстояние 3-5 мм. Вращая коленчатый вал двигателя стартером или пусковой рукояткой, необходимо следить за по_-явлением искры в зазорах. Если искра отсутствует (или появляется с перебоя ми), то следует осмотреть крышку и ротор распределителя: нет ли обугленных участков, грязи, влаги, трещин, загрязнений гнезд 4 и 1 5 проводов, поломки или потери уголька 2 и пружины 3, обугливания контактной пластины 1 ротора. При загрязнении гнезд проводов и обугливании контактной пластины их следует зачистить стеклянной бумагой, а при наличии на крышке или роторе трещин - заменить их.
Свечи зажигания не воспламеняют рабочую смесь. Для того чтобы смесь загорелась, зазор "между электродами должен быть равен: у свечей зажигания А11У (автомобили ГАЗ-53А, ГАЗ-66 и ГАЗ-52-04) - 0,8-0,9 мм, у свечей А15БС (автомобиль ЗИЛ-130) -0,85- 1,0 мм. При малых зазорах электрическая искра между электродами свечи зажигания получается слабой, при больших - может совсем отсутствовать. В том и другом случаях рабочая смесь воспламеняться не будет и запуск двигателя окажется невозможным, поэтому необходимо проверить и при необходимости отрегулировать зазор между электродами свечи зажигания в такой последовательности.
Очистить электроды от нагара и грязи, промыть свечи в бензине и, дав просохнуть в течение 5-10 минут, установить между электродами круглый щуп толщиной 0,8- 0,9 или 0,85-1 мм. Если щуп не проходит или проходит с усилием, зазор необходимо увеличить, отогнув боковой электрод от центрального. Если зазор велик, следует приблизить боковой электрод к центральному легкими ударами или нажатием твердым предметом. Трогать центральный электрод не следует во избежание растрескивания изолятора.