Топливо и смазочные материалы должны использоваться только тогда, когда показатели их качества соответствуют ГОСТам или ТУ. Отклонения от этих показателей вызывают не только перерасход топлива и смазочных материалов, но и весьма отрицательно сказываются на надежности и долговечности автомобилей, на их производительности, а в конечном итоге предопределяют дополнительные эксплуатационные расходы и удорожание себестоимости транспортных работ.
Чтобы избежать применения некачественных нефтепродуктов, необходимо контролировать их качество на всех этапах движения к потребителю. При этом различают полный и контрольный анализы топлив и смазочных материалов.
Полный анализ производится, если номера цистерн не совпадают с номерами, имеющимися в документах отправителя; цистерны не имеют пломб, их целостность нарушена или пломбы поставлены не станцией отправителя, а какой-нибудь промежуточной станцией; по данным лабораторного контроля или паспорта отправителя топливо или масло не соответствует ГОСТу или ТУ; топливо или масло доставлено без паспорта отправителя, а также если нефтепродукты хранятся не на центральной нефтебазе Главнефтеснабсбыта в течение полгода - бензины, два года - дизельное топливо, один год - смазочные материалы всех типов. При полном анализе проверяют показатели в объеме ГОСТа или ТУ на данную марку топлива или смазочного материала, за исключением октанового и цетанового чисел, индукционного периода и упругости паров. По результатам анализа составляют паспорт качества, показатели которого сравниваются с показателями соответствующего ГОСТа или ТУ. Если показатели, полученные при анализе, не соответствуют показателям ГОСТа или ТУ, то составляют акт, являющийся основанием для предъявления претензии поставщику или транспортным организациям.
Паспорт качества предъявляется нефтебазой Главнефтеснабсбыта при отпуске нефтепродуктов автозаправочным станциям, стационарным и полевым пунктам заправки.
Контрольный анализ производится при отсутствии паспорта качества, нарушении правил транспортирования, слива, налива и хранения, а также периодически: бензинов не реже чем через 3 месяца, дизельного топлива через 12 и смазочных материалов всех типов - через 6 месяцев хранения.
При контрольном анализе проверяются следующие показатели: для топлив - цвет, прозрачность, плотность, вязкость (дизельное топливо), фракционный состав, содержание водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей, фактических смол, серы; для жидких (моторных и трансмиссионных) масел - вязкость, плотность, содержание механических примесей и воды, водорастворимых кислот и щелочей; для пластичных смазок - температура каплепадения, пенетрация, содержание механических примесей и воды. Для проведения анализа можно пользоваться стационарными лабораториями, имеющимися на складах топлива и смазочных материалов, а также переносными лабораториями типа ПЛ-2М.
Чтобы при проверке правильно оценить качество того или иного нефтепродукта, прежде всего нужно тщательно отобрать его пробу, руководствуясь правилами ГОСТ 2517-69.
Решение о порядке использования топлив и смазочных материалов, если некоторые их показатели не отвечают требованиям ГОСТа или ТУ, принимает главный инженер автохозяйства или организации - владельца автомобилей.