Внешним признаком перегрева двигателя является кипение воды (охлаждающей жидкости) в системе охлаждения, которое наблюдается по указателю температуры.
Наиболее характерные причины перегрева двигателя следующие: отсутствие или недостаточное количество воды в системе охлаждения; пробуксовывание ремня привода вентилятора; не работает термостат; отсутствие или слабая циркуляция воды в системе охлаждения; не полностью открываются жалюзи радиатора; большое отложение накипи в системе охлаждения.
Отсутствие или недостаточное количество воды в системе охлаждения. Прежде чем проверить уровень воды в системе охлаждения, необходимо надеть на руку брезентовую рукавицу и осторожно, чтобы пар не попал в лицо, открыть пробку заливной горловины радиатора. Затем проверить наличие воды в верхнем бачке радиатора, Если вода в верхнем бачке отсутствует (не закрывает концов трубок сердцевины радиатора), нужно долить ее до нормального уровня. Заливать воду вначале следует небольшими порциями, чтобы в случае отсутствия ее в системе охлаждения не появились трещины в цилиндрах.
После заполнения системы охлаждения водой необходимо выявить причины ее утечки. Для этого следует пустить двигатель и внешним осмотром выявить места утечки воды, помня при этом, что наиболее вероятными из них являются сопряжения шлангов с патрубками, сливные краники, отверстия корпуса водяного насоса, места пайки трубок радиатора к верхнему и нижнему бачкам, а также поврежденные шланги и трубки радиатора.
При обнаружении подтеканий воды в местах соединения шлангов с патрубками нужно подтянуть хомутики крепления шлангов, а поврежденные шланги заменить исправными. Если обнаружена незначительная течь воды из отверстия корпуса водяного насоса, то при небольшом расстоянии до автохозяйства нужно следить за температурой воды и ее уровнем. Когда температура воды достигнет 98 °С, необходимо долить ее до нормального уровня. По приезде в гараж обязательно снять насос и заменить резиновый уплотнительный сальник 5
При вытекании воды из сливных краников следует проверить и полностью закрыть их, а неисправные заменить. Если в пути это сделать невозможно, то нужно вывернуть и заглушить сливные отверстия, а по приезде в автохозяйство обязательно установить исправные сливные краники. Следует иметь в виду, что на двигателях автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А имеется по три сливных краника (по одному на каждом блоке цилиндров и один на подводящем шланге радиатора). У двигателя ЗИЛ-130 сливные краники имеют дистанционное управление с помощью рукоятки, выведенной в подкапотное пространство над двигателем.
При обнаружении подтеков в радиаторе необходимо снять радиатор и отдать в ремонт.
Пробуксовывания ремня привода вентилятора.
Не работает термостат.
Отсутствие или слабая циркуляция воды в системе охлаждения.
Не полностью открываются жалюзи радиатора.
Большое отложение накипи в системе охлаждения.