Топливный насос легко разобрать, если его рычаг не поднят кулачком. Положение рычага определяют так: отключают выходное отверстие насоса и приводят в действие стартер. Как только появится струя топлива, остановиться; насос находится в нужном положении. Эту операцию можно провести следующим образом: закрыть выходное отверстие пальцем, включить прямую передачу и продвинуть автомобиль вперед. При этом вы явственно почувствуете давление на палец, а затем появится струя топлива. Остановите автомобиль.
Для снятия топливного насоса достаточно две гайки.
Внимание: между блоком цилиндров и насосом имеются три прокладки: две пробковые (тонкие), обеспечивающие герметичность, и одна (очень толстая) фибровая, обеспечивающая теплоизоляцию. Не рекомендуется снимать толстую прокладку, так как она обеспечивает фиксированное положение насоса по отношению к кулачковому валу.
Иногда случается, что диафрагма установлена, но насос не работает. Часто достаточно отвернуть крышку и услышать шум выходящего сжатого воздуха, который там находился. После этого топливо может проходить. Можно также отсоединить шланг от карбюратора и долить топливо в насос, расположенный ниже карбюратора. Если неисправность не устранена, следовательно, пуст топливный бак, плохо установлена или повреждена новая диафрагма.