Для обеспечения высокопроизводительной, экономичной и долговечной работы двигателей бензин должен обладать следующими основными свойствами: иметь высокую антидетонационную стойкость; обладать определенной испаряемостью; не иметь в своем составе смол и быть химически стабильным; не вызывать коррозии металлов; быть свободным от воды и механических примесей.
Ант и детонационная стойкость бензина оценивается октановым числом. Это условная единица измерения, показывающая предельное содержание (по объему) изооктана в эталонной смеси, составленной из изооктана (октановое чп.> ло условно принимается равным 100) и нормального гептана (октановое число условно принимается равным 0), которая по антидетонационной стойкости равноценна испытуемому топливу.
Определяется октановое число на специальной установке УИТ-65, представляющей собой одноцилиндровый карбюраторный двигатель с переменной степенью сжатия, снабженный аппаратурой, регистрирующей степень детонации.
Современные автомобильные двигатели предъявляют высокие требования к октановому числу бензина, которые не всегда могут быть удовлетворены. Поэтому к бензинам добавляют специальные прнсадки-антндетонаторы. Одной из таких присадок является этиловая жидкость Р-9. Бензин с этиловой жидкостью (этилированный бензин) очень ядовит, вызывает повышенное отложение нагара в цилиндрах двигателя, а отработанные газы токсичны. Поэтому рекомендуется применять другие антидетонацнонные присадки, например МЦКМ, которые обладают такими же антидетонацноннымн свойствами, что и этиловая жидкость, но не ядовиты, а отработанные газы не токсичны.
Этилированный бензин для отличия от неэтилнрованного (в том числе н с присадкой МЦКМ) окрашивают в яркий цвет;
бензин А-66 - зеленый, А-76 - желтый, А-72 - розовый, АИ-93 - оранжево-красный и АИ-98 - синий.
Испаряемость - это способность бензина переходить из жидкого состояния в газообразное. Оценивается испаряемость фракционным составом, определяемым температурой выкипания 10, 50 и 90 % бензина.
Температура выкипания 10 % бензина характеризует его пусковые качества. Чем ниже эта температура, тем легче пуск двигателя. Однако чрезмерное понижение температуры выкипания 10 % бензина повышает опасность образования газовых пробок в топливопроводах и каналах системы питания, что может вызвать перебои и остановку двигателя при высокой температуре окружающего воздуха. Более низкая температура выкипания 50 % бензина облегчает переход двигателя с холостой работы на нагрузку. Температура выкипания 90 % бензина характеризует его полноту сгорания.
Наличие смол в бензине приводит к отложению твердого осадка и нагара на деталях двигателя. Смолы являются продуктом окисления углеводородов бензина кислородом воздуха. Отлагаясь в топливных фильтрах и каналах карбюратора, они нарушают нормальную подачу бензина, обедняя горючую смесь. При отложении на клапанах, поршнях и других деталях смолы обугливаются и дают нагар, который ухудшает отдачу тепла охлаждающей воде и воздуху, вызывая перегрев и падение мощности двигателя, увеличение удельного расхода бензина и износ деталей двигателя. Образование смол в значительной мере зависит от химической стабильности бензина, которая характеризует способность его при хранении противостоять окислению углеводородов. Наилучшей химической стабильностью обладает бензин прямой гонки, худшей - крекинг-бензин.
Снижению химической стабильности бензина и ускорению процесса смолообразования способствует загрязнение, обводнение и высокая температура бензина, что наблюдается при небрежном его хранении.
Коррозионные свойства бензина объясняются наличием в нем серы, сернистых соединений, минеральных кислот и щелочей. Содержание серы в бензине не должно превышать 0,1-0,15 %. Минеральные кислоты и щелочи вообще должны отсутствовать, они могут попасть в бензин при небрежной его транспортировке и хранении.
Вода и механические примеси в бензине не допускаются. Вода, находящаяся в бензине, замерзает при низких температурах воздуха, забивает фильтры, топливопроводы и каналы в карбюраторе, нарушая нормальное поступление бензина для образования горючей смеси.
Механические примеси ускоряют износ деталей двигателя и отложение нагара. Поэтому при хранении, транспортировке и заправке автомобилей необходимо принимать все меры, предотвращающие загрязнение и обводнение бензина.